井下专用车桥发热后怎么处理？

在井下矿运车辆的行驶过程中，井下专用车桥内的一些运动部件会进行了相对的滑动摩擦，正常情况下是不会发热的。但也有很多人会反映井下矿运车辆在行驶过程中用手触摸有烫手的感觉，这就说明车桥有了故障处于发热状态，需要及时查明原因并对症下药。今天就给大家介绍一下车桥发热的原因及解决方法。
井下专用车桥发热的原因主要有这样两点：
1、车桥内缺少齿轮油、齿轮油变质或者使用的齿轮油不符合要求。车桥内缺少齿轮油将会使车桥内的各配合件在相对运动时，产生半干摩擦或干摩擦，摩擦系数增大，摩擦力也相应增大，温度升高，导致发热。
2、井下运矿车辆的轴承装配过紧，齿轮间隙太小，油封太紧，会导致车桥转动时摩擦加剧，温度升高，从而引发车桥发热。
对于井下专用车桥发热的解决方法也以这样做：
1、检查一下井下运矿车辆的差速器行星齿轮与半轴齿轮的间隙，如果间隙过小，将间隙调整到合适距离即可。您可千万别忽视发热对车桥的影响，如果任由车桥发热，会加大井下运矿车辆各部件之间的摩擦，减少使用寿命。
2、井下运矿车辆的油封处局部过热，应对油封技术状况进一步检查，并视情况更换。如果是轴承处局部过热，应重新调整轴承。其他井下运矿车辆局部过热情况可结合发热部位逐项进行检查并予以排除。
3、井下运矿车辆整体过热，首先应检查后桥壳齿轮油平面，如太低，应按标准加注齿轮油。如正常则用手捻试齿轮油，检查其粘度是否过高、润滑性能是否太差或其规格是否符合要求，并视情况更换齿轮油。